Deze motor heb ik bijna 30 jaar in mijn bezit en ben de 2de eigenaar. Ik heb hem zelf ingevoerd uit Italië in 1997 en gekocht van Spadoni Stefania. Na invoeren heb ik hem op de testbank gehad bij Ten Kate Motoren en bleek hij 100pk te hebben op het achterwiel. De Termignoni uitlaten waren toen al aanwezig. Na er een tijd met veel plezier mee te hebben gereden scheurde een cilinderkop. De nieuwe kop had veel meer materiaal om de klepzitting dus het was een productiefout. Bij controle bleek de andere kop al vervangen te zijn. Volgens Jens Hofmann van Dynotec in Duitsland kan het ook komen omdat de originele kleppen niet mooi rond zijn. Hierop heb ik Jens Hofmann de motor gebracht en heeft hij inwendig van alles veranderd waaronder een andere oliepomp, nieuwe kleppen en de flow van de koppen aangepast. Een V-karterpan met uitwendig oliefilter was volgens hem ook noodzaak. Alles is afgesteld op zijn testbank. Kosten €4.336. Originele Moto Guzzi C-Kit Schriftelijke bevestiging van Jens Hofmann (Dynotec) aanwezig dat deze Daytona is uitgerust met een originele Moto Guzzi C-Kit. De destijds opgegeven meerprijs bedroeg circa €9.500. De motor levert indrukwekkende prestaties en heeft een zeer... lees verder bij Catawiki
Veilingagenda gebruikt cookies om je een zo goed mogelijke service te bieden. Zie ons cookie statement. Door verder te gaan op deze website stem je in met deze cookies.