Helaas, dit kavel is gesloten!

Bekijk onze open kavels in de categorie Modeltreinen.

Modeltreinen

Märklin H0 – 37889 – Stoomlocomotief met tender – Serie 44, met Wagner-windleibladen en op afstand bestuurbare telexkoppeling – DB

Huidig bod: € 153
Veilinghuis: Catawiki
Veiling loopt tot: 2021-01-12 21:09:15
Bekijk deze veiling bij Catawiki

Märklin H0 – 37889 – Stoomlocomotief met tender – Serie 44, met Wagner-windleibladen en op afstand bestuurbare telexkoppeling van de DB
Met originele verpakking en boekje
Bedrijfsnummer 44 142

Zware goederentreinlocomotief serie 44 van de Deutsche Bundesbahn (DB).
Uitvoering met Wagner-windleibladen.

Met digitale decoder, geregelde hoogvermogen aandrijving, Telex-koppeling op de tender en geluidsgenerator met veel functies.
Op 5 assen aangedreven.
Antislipbanden.

Gelede rijwerk dat goed door bogen loopt.
Rookgarnituur 7226 naderhand in te bouwen.
Frontsein traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar.
Verstelbare kortkoppeling tussen loc en tender.
Lengte over buffers 26,0/26,2 cm.

Geluid van control Unit naar centraal station 2/3:

Frontseint
Contact rookgarnituurt
Telex-koppelingt
Rijgeluid stoomloc
Directe regelingt
Locfluittt
Luchtpomptt
Rangeerfluittt
Piepen van remmen uittt
Stoom afblazenttt
Kolen scheppenttt
Schudrooster

Getest op functies
Geen breuk of lakschade

Loc is in nieuwstaat
Bijna niet op de railbaan gestaan, zie sleper en (tand)wielen
Zie foto’s voor een mooie indruk

Stoomlocomotief Baureihe 44
Reeds in de eerste jaren van haar bestaan had de DRB plannen voor de aanschaf van een zware goederenlocomotief met 5 gekoppelde assen. De vraag was of het een twee- of driecylinder machine moest worden. In het jaar 1926 werden 10 machines met twee cilinders gebouwd (Baureihe 43) en tien machines met drie cilinders (Baureihe 44). In 1932 werden daar nog twee viercilinder machines aan toegevoegd. Uiteindelijk viel de beslissing uit ten gunste van de driecilinder uitvoering en tussen 1937 en 1944 werden er nog 1753 gebouwd.

Ontwikkeling en Bedrijf
De Baureihe 44 was een eenheids goederen locomotief voor de Deutsche Reichsbahn. De BR 44 werd tegelijk aangeschaft met de BR 43 ter vergelijking. Vanwege de lagere kosten van de BR 43 werd deze beraamd voor de goederentransporten waar een vermogen tot 1500 Pk nodig was. Voor zwaardere transporten werd de BR44 beraamd. Tot 1928 werden daarom nog 35 exemplaren van de BR43 afgeleverd. Daarna werd vanwege het toenemende last van goederen, besloten om alleen nog de BR44 aan te schaffen. In totaal zijn er 1989 stuks van de Baureihe 44 gebouwd, waarvan het overgrote deel aan de Deutsche Reichsbahn werd geleverd. Tijdens de 2e wereldoorlog werd de bouw van de BR 44 geconcentreerd in fabrieken in Frankrijk. Na de oorlog werd de productie in Frankrijk voortgezet en werden de locomotieven voor franse SNCF gebouwd welke als Serie 150 X werden ingedeeld. Na de tweede wereldoorlog zijn 335 stuks in de voormalige DDR terechtgekomen terwijl 1242 stuks bij de Deutsche Bundesbahn (DB) werden ondergebracht. Aanvankelijk waren alle machines van de Baureihe 44 kolengestookt. Vanwege het hoge kolenverbruik van deze locomotieven werden een aantal locomotieven omgebouwd naar olie gestookte locomotieven. Bij de DB werden in 1958 32 stuks omgebouwd en in 1963 bij de DR 91 stuks. Ook werden bij de DR 20 machines omgebouwd voor stook met kolenstof waarbij de kolen fijngemalen werd en zorgde voor een snellere verbranding. De bedrijfsnummers van de Baureihe 44 kunnen wat verwarrend zijn. Vanwege het grote aantal machines ondergebracht bij de DB, werden bij de EDV omnummering in 1968 locomotieven van deze Baureihe indeeld als 043 voor oliestook en 044 voor kolenstook. (De DB had immers geen machines van de Baureihe 43 in zijn bestand). Bij de DDR werd bij de EDV omnummering in 1970 de volgende nummering gehanteerd: 0 voor oliestook, 1 en 2 voor kolenstook en 9 voor kolenstofstook. Van de Oostduitse (DDR) machines van de Baureihe 44 zijn er 95 omgebouwd naar een oliestook installatie. De locomotieven behoorden tot de sterkste goederentreinlocomotieven en reden maximaal 80 km/uur. Ze deden dienst tot oktober 1977.

in Modeltreinen / Märklin H0 modeltreinen

Bekijk deze veiling bij Catawiki