Helaas, dit kavel is gesloten!

Bekijk onze open kavels in de categorie Modeltreinen.

Modeltreinen

Märklin H0 – 37591 – Elektrische locomotief – Serie Ae 8/14- SBB

Huidig bod: € 200
Veilinghuis: Catawiki
Veiling loopt tot: 2020-10-18 21:54:15
Bekijk deze veiling bij Catawiki

Märklin H0 – 37591 – Elektrische locomotief – Serie Ae 8/14 – SBB
Met originele verpakking en boekje
Bedrijfsnummer 11801
Opschrift Ae 8/14

Groene kleurzetting met grijs dak en onderstel
Volledige metalen loc, wat de set ook zeer robuust maakt

Voorzien van 3 pantografen
Gele opstap stangen

Getest op alle functies
Geen breuk of lakschade

Uit voorzorg wordt de set uit de originele verpakking verzonden, omdat de binnenverpakking al wat schade heeft, zie foto

Loc is in nieuwstaat.
Bijna niet op de railbaan gestaan, zie sleper en (tand)wielen

Zware elektrische dubbellocomotief serie Ae 8/14 van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB).
Deze monumentale krachtpatser is een jubileum uitgave bij de viering van 150 jaar Zwitserse Spoorwegen.

Door het dienstgewicht van 240 ton en de acht tractiemotoren bereikte deze monumentale machine een aanzetkracht van maar liefst 50 ton.
Het uurvermogen van 7.500 PK werd door de beproefde Buchli-aandrijving overgebracht.
Dit leverde goede rij-eigenschappen op, ook in kleine boogstralen en wisselstraten.

Zie uitgebreide fotosessie van deze imponerende loc.
Presentatie rail hoort niet bij de verkoop

Grootbedrijf:
Bouwserie Ae 8/14
De bouwserie Ae 8/14 is in opdracht van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) gebouwd door SLM en BBC. De loc 11851 is gebouwd door SLM en MFO. Eind jaren 20 ontstond behoefte aan een krachtige locomotief om het zware goederenverkeer op de Gotthardtbahn met zijn stijgingen tot 27 promille aan te kunnen. De vereiste trekvermogens waren zo enorm dat alleen een dubbele loc-eenheid deze eisen aankon. De SBB gaf opdracht om een dubbele locomotief te bouwen die met 8 assen en een gewicht van rond de 250 ton, het goederenverkeer op de Gotthardt route kon bedienen en tevens ingezet kon worden voor personentreinen.

Er werden van de bouwserie Ae 8/14 in totaal 3 verschillende prototypen gebouwd. De locomotieven 11801 en 11851 leken qua uiterlijk nog op elkaar, terwijl de locomotief met bedrijfsnummer 11852 een heel ander uiterlijk kreeg.

Ontwikkeling en bedrijf
In februari 1929 werden de locomotief-fabrikanten uitgenodigd om ontwerpen te ontwikkelen en in te dienen. Er werden zware eisen gesteld aan de te ontwikkelen locomotief welke op een helling van 26 ‰ sneltreinen van 600 ton met een snelheid van 62 km/h en goederentreinen van 750 ton met een snelheid van 50 km/h moesten kunnen trekken. De maximale snelheid van de locomotief werd vastgesteld op 100 km/h. Er werden twintig ontwerpen ingediend, waarbij de SBB de keuze liet vallen op een ontwerp van SLM en BBC welke gebaseerd was op samenbouw van de bouwserie Ae 4/7 tot dubbelloc.

11801
De SBB gaf opdracht aan BBC en SLM Winterthur om het ontwerp gebaseerd op de bouwserie Ae 4/7 te bouwen. De locomotief werd in 1931 afgeleverd en in dienst genomen. Door het dienstgewicht van 240 ton en de 8 tractiemotoren bereikte machine een aanzetkracht van 50 ton. Het uurvermogen van 7.500 pk werd door de beproefde Buchli-aandrijving overgebracht. Dit leverde goede rij-eigenschappen ook in kleine boogstralen en op aftakkende wissels. De 11801 bleef tot in 1975 in de reguliere dienst.

11851
In 1932 volgde de bouw van de Ae 8/14 met bedrijfsnummer 11851, welke veel overeenkomsten had met de 11801. De loc werd gebouwd door BBC en MFO. Zowel de behuizing, als ook het mechanische deel werden in dezelfde fabriek gebouwd en waren grotendeels identiek aan de 11801. De 11851 had kleinere aandrijfwielen en dubbele motoren. In 1961 werd de locomotief omgebouwd en werden de cabines voorzien van zitplaatsen voor de machinist. De machinistencabine werd aangepast conform de bouwserie Ae 6/6. In 1976 werd de locomotief uit dienst genomen en gesloopt nadat alle nog bruikbare onderdelen waren verwijderd.

in Modeltreinen / H0 modeltreinen

Bekijk deze veiling bij Catawiki